Шины Sailun Atrezzo ZSR — оплата

Шины Sailun Atrezzo ZSR предназначены для крупных и среднеразмерных легковых автомобилей. Модель является летней и относится к UHP-классу, она признана независимыми экспертами одной из самых удачных разработок для европейского рынка. Шины получили асимметричный протектор с углубленными водопропускными каналами, и отличаются следующими особенностями:

Инновационная резинотехническая смесь. Ее производят с добавлением диоксида кремния, а также специальных присадок, повышающих прочность материала. С учетом новейших методик резиносмешения это обеспечивает максимальную термо- и износостойкость, а также продлевает рабочий ресурс.
Неразрывное центральное ребро. Данный компонент шины Atrezzo ZSR отличается повышенной жесткостью, его ключевыми функциями являются обеспечение курсовой стабильности и быстрого реагирования колес на рулевое управление.
Мощная система водоотвода система. Она обладает очень высокой пропускной способностью, которая достигнута благодаря глубоким кольцевым каналам и многочисленным поперечным и диагональным бороздкам.

Показать размеры ▼

Оплата товара

Показать размеры

Оплата товара

Оплата товара осуществляется:

Наличный расчет;
Безналичный расчет;
Покупка в кредит;
Покупка в рассрочку без процентов;
Наложенный платеж;
C помощью кредитных карт:
MasterCard, VISA, VISA-Electron, Maestro, Мир.

Подробнее об оплате

Более подробную информацию об оплате резины Sailun Atrezzo ZSR вы можете узнать по телефонам:

8 (800) 333 15 60 — бесплатный многоканальный
+7 (495) 150 03 06 — многоканальный
+7 (495) 502 60 97

Закрыть

Мощный каркас шин Sailun Atrezzo ZSR обеспечивает защиту от механических воздействий и растягивающих центробежных нагрузок. Модель является летней, предназначена для машин С- и D-класса, внедорожников и кроссоверов. Она представлена в сегменте UHP, поскольку отличаются повышенной производительностью. В частности, у большинства типоразмеров предел скорости — 240 км/ч, также в линейке имеются покрышки, выдерживающие езду на 270 и 300 км/ч. Шины тестовые испытания на полигонах во Франции, при этом они были установлены на форсированные версии Renault Megane и Clio.