Шины Sailun Atrezzo ZSR

Шины Sailun Atrezzo ZSR предназначены для крупных и среднеразмерных легковых автомобилей. Модель является летней и относится к UHP-классу, она признана независимыми экспертами одной из самых удачных разработок для европейского рынка. Шины получили асимметричный протектор с углубленными водопропускными каналами, и отличаются следующими особенностями:

Инновационная резинотехническая смесь. Ее производят с добавлением диоксида кремния, а также специальных присадок, повышающих прочность материала. С учетом новейших методик резиносмешения это обеспечивает максимальную термо- и износостойкость, а также продлевает рабочий ресурс.
Неразрывное центральное ребро. Данный компонент шины Atrezzo ZSR отличается повышенной жесткостью, его ключевыми функциями являются обеспечение курсовой стабильности и быстрого реагирования колес на рулевое управление.
Мощная система водоотвода система. Она обладает очень высокой пропускной способностью, которая достигнута благодаря глубоким кольцевым каналам и многочисленным поперечным и диагональным бороздкам.

Показать размеры ▼

В наличии

Диаметр 15
Диаметр 18
Диаметр 19
Диаметр 20

Диаметр	Модель sailun	Типоразмер шины	Нагрузка (индекс)	Скорость (индекс)	Цена (руб.)
15	Sailun Atrezzo ZSR 195/45 R15	195/45 R15	78	240 км/ч ( V )	3910 руб.
18	Sailun Atrezzo ZSR 215/35 R18	215/35 R18	84	300 км/ч ( Y )	8200 руб.
19	Sailun Atrezzo ZSR 215/35 R19	215/35 R19	85	300 км/ч ( Y )	9260 руб.
19	Sailun Atrezzo ZSR 225/35 R19	225/35 R19	88	300 км/ч ( Y )	9480 руб.
20	Sailun Atrezzo ZSR 225/35 R20	225/35 R20	90	300 км/ч ( Y )	11530 руб.

Мощный каркас шин Sailun Atrezzo ZSR обеспечивает защиту от механических воздействий и растягивающих центробежных нагрузок. Модель является летней, предназначена для машин С- и D-класса, внедорожников и кроссоверов. Она представлена в сегменте UHP, поскольку отличаются повышенной производительностью. В частности, у большинства типоразмеров предел скорости — 240 км/ч, также в линейке имеются покрышки, выдерживающие езду на 270 и 300 км/ч. Шины тестовые испытания на полигонах во Франции, при этом они были установлены на форсированные версии Renault Megane и Clio.